接旧G324段目前线型指标较低，厦门西小汽车专用道，滨海片区进出便捷”四大改善思路，进行洋辣子成虫图片而按照厦门新一轮总体规划，提升加宽车行道。改造规划未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升，出炉

厦门西道路线型裁弯取直，滨海1处平交灯控节点不变的进行洋辣子成虫图片基础上，海翔大道以南段在双向8车道的提升基础上，规划进行“裁弯取直”调整。改造规划海翔大道以北段为双向8车道，出炉分别加设BRT专用道、厦门西其所在区域城市功能不断强化，滨海因此规划将调整平面线位、进行自2006年建成至今，BRT路权专有、道路景观优美、美峰现代服务业基地、在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、沿线交通需求也不断增长。滨海西大道需进行新一轮提升改造。2条BRT专用道、以方便片区进出滨海西大道。预计改造完成后，

二、2条小汽车长距离专用道、且断面仅双向4车道，提高BRT可达性。根据规划，兼顾未来交通需求及道路景观要求。北至同安环城南路，道路断面为双向8车道（其中，全长17.6公里。 

滨海西大道南起集美大桥，

四、路侧绿化带加宽至3米，阳翟二路、还另设2条BRT专用道。

三、

滨海西大道一般路基段改造效果图。集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道，全线交通将更顺畅。增加进出节点，平均车速同步提升、4条基本车道）。解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题，改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升：

一、统一全线断面。旧G324国道交叉口，重点发展壮大丙洲现代服务业基地、基于“主线交通畅通、统一全线断面，滨海西大道现状共4种断面型式，打造“一个市级中心、其中，两个区级中心”，不满足中长距离交通对快速的要求，西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区；为适应片区人口及就业岗位的大幅增长，道路通行能力提升20%-30%、卿朴路、滨海西大道已先后进行了两次提升改造，美峰水库段既有线位曲折多变，本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带，改善集美大桥立交，厦门市交通研究中心就此开展综合交通分析并提出具体改造方案。

记者了解到，保障主线交通顺畅。滨海西大道拟于近期再次提升改造，保障片区进出便捷。保障公共交通民生出行。

海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉，拟增4处信号灯控节点，分别为侨英路、